两万元的差距,凯迪拉克CT4和CT5差了些什么?
1、从车侧来看，由于凯迪拉克CT5比CT4在轴距上增加了172mm ，所以车侧两车的气场也是完全不同。从C柱后延的造型上就能明显看出这一点 。同时 ，CT4的腰线设计更具动感，而CT5可能为了照顾家用及高级感氛围的营造 ，线条并没有像CT4的走向这么大胆 。
2 、两车内饰几乎一样 ，按比例缩小，最大区别一是CT4的中控屏幕小很多 ，二是CT4用机械挡杆 ，CT5用电子挡杆。内饰不再叨逼叨！直接看图吧：这两台车第三个差别，在于乘坐方面 。CT4的乘坐感受与ATS几乎一致，坐在里面整个人是陷入在座位里的 ，而且 坐姿非常低 ，像开跑车，保持战斗状态 。
3 、凯迪拉克CT4和CT5的主要差别体现在尺寸与定位、动力系统以及竞争策略与性价比上。 尺寸与定位：- CT5：作为凯迪拉克的高端代表 ，CT5的尺寸较大 ，属于C级车范畴，其车身尺寸为4924mm x 1883mm x 1453mm ，轴距为2947mm ，显得大气且宽敞 。
4 、凯迪拉克CT4和CT5在车型定位 、尺寸以及配置上存在显著差异 。虽然两款车均搭载了0T发动机，但CT5以其更高的定位和更宽敞的车身尺寸 ，成为追求豪华和宽敞空间消费者的理想选择。CT5的车长达到4924mm ，轴距为2947mm，相比之下 ，CT4的车长为4756mm ，轴距为2775mm。
5、配置与用料：由于车型定位的差异，凯迪拉克CT5在配置与车内用料方面相较于CT4会更加豪华与丰富，提供更高级的驾驶与乘坐体验 。市场竞争 竞争对手：凯迪拉克CT5的竞争对手为奔驰C级 、奥迪A4L和宝马3系等中高端车型 ，而CT4则因其定位较低 ，可能面向更为亲民的市场细分 。
6 、CT5：搭载0升直列4缸涡轮增压发动机，搭配10速手自一体变速箱 ，最大功率177KW ，马力241PS，扭矩350N·m ，展现出强劲的动力性能。综上所述 ，凯迪拉克CT4与CT5在车型定位、售价、上市时间 、设计平台与布局 、车身尺寸以及动力表现等方面均存在显著差异 。消费者在选择时可根据自身需求和预算进行权衡 。
CT4 、CT5换装1.5T?凯迪拉克官方:让子弹飞一会
CT4确定换装5T发动机，CT5是否换装尚未明确 ，凯迪拉克官方以“让子弹飞一会 ”回应市场猜测。以下为详细分析：CT4换装5T发动机的背景与可能性CT4目前销量表现较为惨淡 ，在凯迪拉克家族中处于边缘化位置 。
凯迪拉克CT4 5T 凯迪拉克CT5 5T新的5T发动机，最大功率为155千瓦 ，相比现款CT5上的174千瓦0T发动机 ，会对加速性能有部分影响，对比宝马3系，与“320 ”系列的156千瓦接近 。新增的48V轻混系统 ，对降低燃油消耗有一定作用。
【凯迪拉克CT4/CT5：5T的后驱】凯迪拉克CT4和CT5两款轿车一直采用后轮驱动 ，运动基因一直有，终端不小的优惠幅度让它也成为相当有性价比的豪华品牌轿车 。官方似乎不满足于它们的现状 ，于是推出了更入门的5T发动机车型 ，同样还是后轮驱动 。
图：凯迪拉克CT5风尚版与运动版双外观设计CT5完善轿车产品线布局，形成协同效应CT5的上市将与CT6（旗舰轿车）和未来的CT4（入门轿车）形成完整的产品矩阵 ，覆盖豪华轿车市场的全价格区间。CT5作为中坚车型 ，上承CT6的旗舰定位，下领CT4的入门市场 ，通过差异化配置和价格策略满足不同层级消费者需求 。
原厂的凯迪拉克CT4搭载的0T发动机 ，可输出最大马力237匹，最大扭矩350N·m ，匹配8AT变速箱 。主打后驱操控的CT4尽管硬件相比CT5全面减配 ，但作为同级唯一的后驱车，这个卖点是BBA的前驱A级小车不能匹敌的。
海报宣布，凯迪拉克针对旗下车型CT4推出官方改装升级方案。此改装当然不是小打小闹式的升级一些外观套件或车内配置 ，而是实打实的推出了原厂动力升级 。
凯迪拉克CT4值得购买吗?
因此 ，如果你正在寻找一款既具有运动性能又兼顾舒适性的轿车，那么凯迪拉克CT4无疑是一个值得一试的选择 。
凯迪拉克CT4值得购买。以下是从性能 、配置和性价比等方面进行的详细分析：性能卓越：凯迪拉克CT4搭载了通用最新的LSY 0T发动机 ，最大功率达到174kW ，峰值扭矩为350N·m 。虽然与ATS-L的LTG发动机相比，动力略有下降 ，但LSY发动机应用了可变缸技术 ，使得油耗表现有所提升 。
凯迪拉克CT4在性能和性价比方面表现突出，对于追求动力、操控且预算有限的消费者而言值得购买。具体分析如下：动力性能强劲：CT4搭载通用最新的LSY 0T发动机 ，最大功率174kW ，峰值扭矩350N·m 。
凯迪拉克CT4在动力性能 、驾控体验和设计风格上表现突出，对于追求驾驶乐趣与豪华品质的用户而言值得购买 ，但需结合空间需求和品牌偏好综合考量 。具体分析如下：动力性能强劲CT4全系搭载0T可变缸涡轮增压发动机 ，匹配8AT变速箱，峰值扭矩350N·m，最大功率174kW ，官方零百加速9秒。
凯迪拉克CT4能够成为年轻人的第一台后驱车 ，主要得益于其价格优势 、后驱布局、运动性能 、豪华配置与品牌价值的综合吸引力 。以下是具体分析： 价格门槛低，豪华后驱触手可及CT4起步价不到24万元 ，是豪华品牌中少有的低价后驱车型 。
降低事故发生的风险。价格优势“香”：性价比高这个级别的车型通常是大多数人的首选 ，凯迪拉克CT4价格不贵，各项配置都挺齐全 ，具有较高的性价比 。对于预算有限但又想购买一辆品牌较好 、配置丰富的合资车的消费者来说 ，凯迪拉克CT4是一个非常值得入手的选择 。
凯迪拉克ct4和ct6的区别
凯迪拉克CT4与CT6的核心区别体现在定位、空间 、动力 、配置及适用场景上，两者面向不同需求群体。 定位与价格差异显著CT4定位中型运动轿车 ，主打年轻消费市场 ，指导价297-297万元，强调操控性与性价比；CT6定位中大型豪华行政轿车 ，指导价397-497万元 ，聚焦商务接待与高端家庭需求。
此外，驱动方式也是两者的一大区别 。CT5采用了前置后驱布局，而CT4则坚持后轮驱动 。这种差异不仅影响了车辆的操控性能 ，也体现了两者在设计和使用场景上的不同定位。从车身尺寸来看 ，CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm ，而CT4的长宽高则为4756/1815/1423mm ，轴距为2775mm 。
凯迪拉克CTCTCT6动力、底盘、参数不同之处：CT4搭载了一台8挡手自一体变速箱，CT5和CT6则搭载了一台10挡手自一体变速箱 CT4和CT5前悬架类型为麦佛逊式独立悬架 ，后悬架类型为多连杆式独立悬架；CT6前悬架为双横臂式独立悬架 ，后悬架类型为多连杆式独立悬架 。
首先，CT4作为中型车 ，与定位为中大型车的CT5有所区别。 CT4搭载0T发动机 ，最大输出功率240马力，峰值扭矩350牛米 ，而CT5除了0T选项 ，还配备了更强劲的0T发动机和10速手自一体变速箱，最大功率提升至177kW，使其在动力性能上略胜一筹 。
凯迪拉克CT4:从22万跌至13万,一位资深车评人的深度解析
价格优势：终端售价从22万降至13万 ，落地价约18万 ，相当于以普通合资B级车的价格购买豪华品牌中型车，性价比显著提升 。 卖不动的三大原因CT4的困境源于多重因素叠加：品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化 ，新能源转型滞后 ，难以吸引年轻消费者。
选车理由 颜值动力，还有价格就是我选择凯迪拉克CT4的主要原因 。价格优惠幅度大 ，优惠完以后车价就是225000 ，的买到了一个豪华品牌还是后驱动力也好，还是符合我心目中的要买的车子特点 ，也是我看的上才买的 。
动力 同级别唯一后驱车 ，并且主打运动的车型，CT4全系搭载依旧是通用的变速箱0T的可变缸发动机 ，但是对比于大哥CT5来说 ，动力还是有所下调的，最大功率237匹的马力，搭载一个8AT的自动变速箱。
凯迪拉克新CT4开卖!订车优惠3万-比凯美瑞还便宜
023款凯迪拉克CT4 5T车型已正式开售 ，风尚型优惠后裸车价197万元 ，比凯美瑞次低配（198万元）更低，成为豪华品牌与合资中型车价格竞争的新焦点 。
性价比：终端价格与思域 、速腾等合资车接近 ，但豪华氛围碾压同级 。适用人群：追求品牌溢价和精致感的年轻消费者。凯迪拉克CT4优惠力度：3万-6万元 ，低配车型20万出头可入手。核心亮点：动力与操控：全系标配0T+8AT，后驱布局 ，百公里加速9秒 ，动力表现同级领先 。
一季度最重磅的轿车，莫过于新上市的凯迪拉克CT4了 ，帅气的外形 、豪华的做工、强劲的动力 ，都让这款豪华后驱轿车赚足的人气 。对于消费者而言，CT4 297万起的售价实在太有诱惑力了 ，若算上终端优惠 ，CT4将直逼主流合资中级车的价格区间。
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我是刘学号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《凯迪拉克ct4(凯迪拉克ct4优缺点)》能对你有所帮助！
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本文概览：两万元的差距,凯迪拉克CT4和CT5差了些什么? 1、从车侧来看，由于凯迪拉克CT5比CT4在轴距上增加了172mm，所以车侧两车的气场也是完全不同。从C柱后延的造型上就能明显...