亚洲欧洲第一的日产suv,你知道是哪一
市场认知：日产逍客（Qashqai）作为紧凑级SUV代表，在亚洲新兴市场（如东南亚）保有量较高 ，以高性价比和可靠性成为入门级用户首选 。
亚洲欧洲第一的日产SUV是日产途乐（Patrol） ，其凭借出色的越野性能、豪华配置及市场表现，在亚洲和欧洲市场的中大型硬派SUV领域占据重要地位 。核心定位与市场表现 产品定位：途乐是日产旗下旗舰级全尺寸硬派SUV ，主打高端越野与豪华舒适兼顾 ，与丰田陆巡 、奔驰G级等车型竞争。
亚洲欧洲第一的日产suv是逍客口碑很好 。因为逍客这样一款看起来平平无奇的车型，2020年全年销售超15万台，月均3万辆 。2014年 ，逍客斩获“欧洲紧凑型SUV销量冠军” ，2015年，实现了“设计 ”和“技术 ”两大突破的第二代逍客正式入华 ，并于当年取得《中国汽车报》“年度城市SUV奖”。
东风日产SUV家族:冰雪难挡热血
东风日产SUV家族凭借其强大的性能 、先进的科技和舒适的体验 ，在冰雪环境中展现了“热血 ”精神，满足了用户对极限探索和美好车生活的追求。
而且从中控台的布局看来 ，也是更纯粹的为驾驶服务的设计 ，这在如今大屏横行的年代，更加显得难能可贵 。但旗舰级的CX-90却并没有如约而至 ，不免让人觉得有些遗憾 。 全新第三代东风日产逍客 全新一代日产逍客正式亮相 ，并将于8月份正式上市。
东风日产-奇骏（指导价188-233万元）外观 在紧凑型SUV市场，奇骏凭借着过硬的产品实力一直占据着相当重要的地位 。同时奇骏的外观设计也为产品增色不少 ，中庸但不平庸的设计在现在看来仍不算过时 ，V- motion设计语言的应用更是增色不少 。
新款日产途乐澳大利亚上市,新车外形更加霸气,内饰质感升级!
1、新款日产途乐在澳大利亚正式上市，新车在外观设计 、内饰质感及动力系统方面均有显著升级，提供Ti与Ti-L两种配置版本 ，售价分别为52363美元与63388美元。外观设计：霸气与精致并存前脸设计：采用日产最新家族化设计语言 ，整体造型大气且富有力量感 。
2 、全新日产途乐海外到店实拍，新车在外观、内饰、尺寸及动力方面均有显著升级 ，整体风格更趋时尚与科技感 。外观方面前脸设计：采用V-Motion家族式风格 ，进气格栅为V字造型，内部中网熏黑处理 ，搭配最新样式大灯 ，无论点亮或熄灭状态均显犀利。底部通风口与两侧通风口形成V字造型，强化整体大气感 。
3 、新款北美版日产途乐（Armada）将于6月24日晚开启预售 ，新车符合国六b标准 ，全系搭载6L V8发动机，或为最后一代V8版途乐 。排放标准与市场定位新款北美版途乐已通过国家机动车产品质量检验检测中心GB 18356-2016标准检测 ，符合国六b排放要求 ，为正式引入国内市场铺平道路。
4 、近日，我们从相关渠道获取到一组新款 日产途乐的海外实拍图，据悉该车已在部分海外国家正式上市 。未来将以进口的形式引入到国内销售 。
5、日产在美国市场发布了新款ARMADA ，其国内对应车型为日产途乐 ，作为日产SUV家族旗舰产品，共推出三款标准版车型和一款Midnight Edition Package特别版车型 ，新车在外观 、内饰 、配置及动力方面有如下特点：外观升级 前脸：采用全新设计 ，进气格栅更粗壮，黑色前保险杠与下格栅融为一体 ，整体更显硬朗。
6、外观方面 ，新款途乐的外观相比老款车型更加精致，尤其是全新样式的大灯造型 ，C字型的LED日间行车灯提升了整车的高级感。家族式的中网和车头更加融合 ，搭配上适量的镀铬元素，烘托整车的精致感 。新车的前包围进行了重新设计 ，加入了大面积的镀铬装饰以及运动的设计 ，增强新车的竞争力 。
曰产途乐多少钱
025款日产途乐落地价受多种因素影响，目前没有确切统一价格。基于海外起售价换算的全款落地价约41万元，不过国内落地需加上关税 、购置税 、保险等费用 ，实际全款落地价会更高；也有信息显示其最低售价780万起 。
022款日产途乐海外约合人民币31万-44万元的起售价 ，结合其产品力升级来看，价格竞争力较强 ，但需理性看待国内外市场差异 。
日产途乐2025款Nismo版海外售价为79530美元 ，折合人民币约57万元起。以下为具体说明：日产途乐作为一款大型SUV，其Nismo版是官方高性能改装版本 ，在动力、操控及外观套件上进行了针对性升级 。2025款Nismo版在海外市场的定价为79530美元 ，按当前汇率折算后，人民币价格约为57万元起 。
途乐用的什么变速箱型号
1 、日产途乐搭载的是由JATCO生产的7速手自一体（7AT）变速箱 ，该变速箱由日产集团控股的全球第三大自动变速箱制造商JATCO制造 ，属于AT自动变速箱类型，而非CVT变速箱。
2 、途乐使用的变速箱型号根据车型不同有所差异 ，老款配备7AT变速箱 ，全新一代日产途乐Y63匹配9AT变速箱 。老款途乐的7AT变速箱老款途乐所搭载的7AT变速箱，即7速手自一体变速箱 。这种变速箱结合了自动变速箱的便捷性和手动变速箱的操控性。
3、途乐采用的变速箱是AT（自动变速箱），而非CVT（无级变速箱） 。以下是关于途乐变速箱的详细解变速箱类型 途乐作为一款定位为“全地形能手 ”的SUV ，其变速箱配置对于车辆的性能和驾驶体验至关重要 。
4 、【太平洋汽车网】途乐采用加特克品牌的7速手自一体变速箱。途乐是日产品牌的一款进口SUV车型 ，在动力方面，日产途乐采用6升V8自然吸气发动机 ，发动机最大马力为400匹 ，峰值扭矩560牛米。
5 、并且使用了铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的变速箱是一款7速手自一体变速箱 。日产途乐采用了全时四驱系统，并且配备了多片离合器式中央差速器 ，前悬架采用了双叉臂式独立悬架 ，后悬架也采用了双叉臂式独立悬架。采用了非承载式车身的设计，这种车身拥有更好的抗扭能力 。
日产途乐六大缺点,途乐为什么开的人不多
以下是日产途乐的六个显著缺点分析：首先 ，动力表现不尽如人意 。尽管途乐配备了6L大排量自然吸气发动机 ，拥有293kw的最大功率和555Nm的扭矩，且匹配了7速自动变速箱 ，但由于车身重量达2788kg ，驾驶时感觉略显迟缓。其次，油耗偏高 。大排量发动机和较重的车身使得油耗显著增加 。
缺点四：车身较大停车不方便日产途乐整体尺寸：5140x2080x1960mm，轴距达到3075mm。在各方面都比竞争对手兰德酷路泽5700、雷克萨斯LX570要大 ，空间上肯定是有保证的 。而且涉水深度达到700mm ，真实专为越野而生 。不过这么庞大的身躯在城市内行驶非常不方便，停车更不用多说了 ，车头前方盲区比较大。
第五 ，悬挂系统偏硬 。途乐采用非承载式车身和悬挂，虽然在处理小震动时表现敏捷 ，但不如家用轿车般舒适 。在平滑路面 ，车辆会有些许弹跳，后排的体验尤为明显。最后 ，内饰设计较为朴素。整体设计风格偏向简约 ，主要以深黑色调为主，尽管营造出稳重感 ，但可能对追求个性化设计的消费者吸引力不足 。
途乐开的人不多、买的人少的原因主要有以下几点：发动机性能与驾驶体验：途乐搭载了6L大排量自然吸气发动机 ，虽然功率和扭矩表现不俗，但面对较重的车身，启动和加速时显得较为沉重 ，不够灵活 ，影响了驾驶体验 。
缺点：车身大，停车不方便。日产途乐外形尺寸：5140x 208 0 x1 960mm ，轴距 307 5mm 。各方面都比竞争对手 兰德酷路泽 5700和 雷克萨斯LX 570大 ，而且空之间必须有保证 。而且涉水深度达到700mm，真的是为越野设计的。但是这么庞大的车身 ，在城市里开车很不方便 ，更别说停车了，而且车前盲区比较大 。
再者 ，途乐在座椅布局和空间设计上也存在一些缺陷 。第二排座椅需要使用扳手才能进行翻转 ，且不能像大多数7座SUV那样前后移动，这为第三排乘客的进出带来了不便 ，尤其是在车身较高的情况下 ，进出显得更为困难。车身尺寸庞大是途乐在城市使用中的一大挑战 。
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