试驾新款宝马5系:它是变舒服了,但并不代表它不运动了
1、自宝马底盘代号进入G世代之后,无论是入门的3系,还是我们今天所说的5系 ,乘坐舒适性较过去有了大幅进步。
2、新5系在外观上的改变,大致让它年轻了5岁。没错,猛一看上去它的确挺像新3系 ,但更大的车身与更精致的细节设计,还是让它呈现出了更加沉稳的气场,改变得恰到好处 。开起来:这才是宝马 实话实说 ,目前在售的G底盘3系已经代表不了宝马的操控了,起码对我这个老3系(F30)车主来讲是这样的。
3 、总的来说,新款G68宝马5系525Li的整体表现并不尽如人意。无论是外观、车机、乘坐舒适性还是驾驶表现 ,都存在一定的瑕疵 。作为一个以驾驶著称的品牌,宝马在这款车上并没有展现出其应有的驾驶优势。
4 、系调校转变:2019年诞生的宝马第七代新3系,同样采用CLAR模块化平台 ,和7系、5系一样总体调校偏向舒适性。它减掉后防倾杆,从操控为主、驾驶乐趣为主的调教,升级为以舒适性为导向 。
5 、新车在保持外轮廓基本不变的情况下,调整了尾灯内部结构和装饰取舍 ,这样做的好处就是能让车尾显得更宽、更稳,也恰到好处地强化了宝马5系作为一款行政级运动轿车所应有的车尾姿态。说实话,虽然中期改款的宝马5系已经很难再回到像F10那代宝马5系那样的辉煌 ,但买车人总归是要往前看。
比三厢版更实用!实拍新款宝马5系旅行版,果断放弃A6旅行
内饰部分,新款宝马5系旅行版的布局设计与三厢版车型基本一致,悬浮式中控屏、液晶仪表盘和新式三幅方向盘的组合 ,营造出了不错的科技感 。同时,车内辅以大量的皮质包裹,无论触感还是视觉效果都体现出不错高级感。配置方面 ,新车依旧表现全面,整体配置与三厢版车型差距不大,符合当下消费者的购车需求。
如果将两者结合一起那又会有怎么样的表现呢?近日宝马5系旅行车也迎来换代车型 ,新车是基于新款宝马5系打造而成,在风格上变得更加年轻运动 。那么新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人?下面我们一起来详细了解一下吧。
“宝马唯一一款三缸5T发动机。出厂低速自带抖动功能,特别是低速起步的时候。开起来就没有问题了,还有发动机噪音也是一大败笔 ,隔音什么的都是没有用的吧 。”“后排空间基本不能坐三个大人,属于特别窄特别挤的类型,前排空间还算OK ,如果长期要坐4-5个人的家庭就不要看1系了。

宝马等不及新平台,换代5系轴距加长20mm,操控不要了?
1 、马上,7月13日全新宝马5系就要在古德伍德速度节上亮相,国产版本预计会在2024年的1月份左右 ,应该还是会有加长轴距的操作。将要换代的宝马5系,并没有使用上Neue Klasse的造车平台,而应用的还是CLAR平台 。
2、不久前 ,第八代宝马5系正式亮相,与以往国产车型最大的不同,便是在此次在开发过程中 ,从定位,设计,智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制,让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级。
3、鉴于宝马5系标轴版尺寸不具优势 ,这也让进口车型在国内销量明显不及国产车型,即便终端优惠更大,所以选择标轴版宝马5系的用户群体更多考虑0T动力。
4 、据悉 ,未来国产全新5系、i5将在海外版基础上进行加长,国产i5长轴距版即将投产,新车预计10月左右全球上市 ,国产版本的推出要到明年了 。本次发布的宝马5系提供燃油版和纯电版,燃油版的设计依然是家族化经典造型,外观延续了运动美学的设计风格 ,前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗,看起来动感而有力。
5、不得不说,宝马5系的内饰属实是这次改款的遗憾 ,而且不仅仅是5系,就连家族旗舰轿车7系,经过中期改款后造型依然不是家族最新样式。
一个月竟要花2400元?全新宝马5系养车成本分析!
综合下来,根据上述项目均按最少的来算 ,全新宝马5系每年固定的养车成本为3993+11616+13352=28953元,平均到每个月的费用为2412元 。不过需注意的是,这个数值是在不加入停车费、违章费 、洗车费、高速费等费用的情况下所得的 ,这些开销因人而异,不能一概而论。
换机油小保养966元,最贵的大保养3202元。按照每年行驶2万公里计算 ,三年的成本高达6万公里,总成本11974元,年均成本3993元 。需要注意的是 ,这个价格是不包括购买维护包或凭证的结果。如果有以上两种优惠方式,维修价格可以进一步压。
普通人养宝马5系有一定难度,具体取决于个人经济状况。以不同车型为例 ,养车成本有所差异:宝马525Li:若购买指导价499万元的该款车,首付需准备16万,后续每月车贷8955元 。养车方面,每月保养费约227元 ,油费约920元,仅车贷和基本养车费用每月就要10102元,月薪需达3万左右才较轻松。
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